姫路市幹部職員ブログ:都市局長

カテゴリ：都市局長

• 飾東コミュニティバスの社会実験運行について
  [ 2012-03-02 09:09 ]
• 姫路駅周辺のユニバーサルマップを作成
  [ 2011-11-11 14:00 ]
• 新任のご挨拶
  [ 2011-07-04 16:32 ]
• 別所ランプフルランプ化とJR姫新線等について
  [ 2011-05-13 10:09 ]
• 「姫路市バリアフリー基本構想」の策定について
  [ 2011-01-06 09:47 ]
• ＪＲ姫新線とサバービア豊富について
  [ 2010-07-06 13:52 ]
• コミュニティバスの社会実験運行について
  [ 2010-04-08 16:05 ]
• 新年のごあいさつ
  [ 2010-01-04 09:09 ]
• ご報告と今後の取り組みについて
  [ 2009-07-09 09:30 ]
• 新任のご挨拶
  [ 2009-04-01 16:06 ]

飾東コミュニティバスの社会実験運行について

　こんにちは、都市局長の及川です。
　3月1日、飾東コミュニティバスの出発式を執り行いました。早朝で大変寒い中にもかかわらず、40名を超える地域の方々にご出席頂き、地域の盛り上がりの大きさを感じました。
　飾東コミュニティバス社会実験の運行にあたっては、自治会長を中心とした地域の皆様方が立ち上げられた「勉強会」が発端となり、約2年半という大変長い時間を経て、本日、晴れの舞台を迎えることができました。
　今後、高齢化の進展や環境への配慮などを背景に、公共交通の役割はますます重要なものになると思われます。我々は、地域の皆様方と共に地域の公共交通を守り、育てていくことで、将来にわたって使いやすい公共交通を確保していくことに努めて参りたいと考えています。

姫路駅周辺のユニバーサルマップを作成

こんにちは、都市局長の及川です。
暦の上では冬になり、ここ数日朝晩めっきり寒さを感じるようになってきました。

さて、都市局の話題を紹介します。
この度、都市局では、姫路駅周辺のカラーユニバーサルデザイン対応の地図を作成しました。

カラーユニバーサルデザインとはさまざまな色の違いを配慮し、情報をできるだけ多くの人に正確に伝わるよう利用者の視点に立ってデザインすることをいいます。今回作成した地図は、色使いだけでなく、公共的施設のバリアフリー整備状況を絵文字で表現するなど、見やすくわかりやすい情報の掲載をしています。

地図は、障害福祉課（市役所1階）、まちづくり指導課（同5階）で配布しておりますので、ぜひご利用ください。

新任のご挨拶

　７月１日付けで、国土交通省から赴任してまいりました都市局長の及川　理と申します。市民の皆様、どうぞよろしくお願い申し上げます。

　私は、大学では都市工学が専門でして、国土交通省に入省してからは、都市計画課、区画整理課、地方振興課、政策課などの部署におりました。直前は、広島にある中国地方整備局建政部において都市調整官を務めておりました。中国地方整備局では、街路、公園、下水道、都市計画など、まちづくりに関する事務を担当しておりました。このたび、姫路市にまいりまして、都市局において業務を担当することとなりました。姫路は初めてまいりましたので、何かと分からないことも多くあろうかと思いますが、早く慣れてまいりたいと考えております。

　姫路といえば世界遺産である有名な姫路城があります。また、お城の玄関口となる姫路駅周辺で抜本的な都市整備も展開されているところです。すでにＪＲ線も高架化されました。このように、この姫路におきましては、シンボルである姫路城を活用した都市づくりが実施されております。お城の改修も進んでおり、これらが完成すれば、見違えるような新しい街が誕生することとなるでしょう。また、郊外部には山が望める市街地、山間部には豊かな自然があり、海や山にほど近く、しかも中心部には新幹線駅を核とした中心商業業務地があります。東京生まれの東京育ちの私にとっては、非常に魅力的な土地であるように感じられます。

　今後、姫路市の一員として、まちづくりに携わってまいります。どうぞ、皆様よろしくお願い申し上げます。

別所ランプフルランプ化とJR姫新線等について

　都市局長の中村です。
　新緑が薫るすがすがしい季節になりましたが、皆さんいかがお過ごしでしょうか。

　この度の、東北地方太平洋沖地震において、被災された皆様方に心からお見舞い申し上げます。
　都市局では、本市全体としての職員派遣に加え、宮城県からの要請により被災宅地危険度判定士の資格を有する土木職の派遣を行いました。
　今後とも、要請があれば都市基盤の再生に向け、土木、建築職等専門職を派遣し微力ではありますが、復興へ向けて支援して参りたいと考えております。

　さて、都市局では、市民の皆さんの活動と快適な生活を支えるため、広域道路網の形成や鉄道輸送機能の向上に取り組んでいます。

　まず、広域道路網に関しては、これまで本市が国に要望していました、国道２号姫路バイパス別所ランプのフルランプ化事業が着手されることになりました。
　本ランプは、現在、西方向ハーフランプとして整備されており、東播磨地域や京阪神方面とのアクセス性が非効率となっています。
　このフルランプ化事業により、東方向へのアクセスが可能となり、また、物流拠点として整備されている別所地区のJR姫路貨物駅へのアクセス性が向上し、播磨地域全体のモーダルシフトの進展（自動車から鉄道への輸送手段の転換）が期待でき、低炭素社会の実現に大きく貢献いたします。
　さらに、姫路東ランプなどのランプ周辺の交通量が分散され、地域の交通渋滞の緩和にも期待ができます。詳しくは、こちらをご覧ください。

　一方鉄道輸送においては、ＪＲ姫新線では、現在、年間乗車人数３００万人を目指して、試験的に増便運行しています。昨年度の実績では、まだまだ目標にはとどかない状況です。便利な姫新線実現のため、「チャレンジ３００万人乗車作戦」へのご協力をお願い致します。
　詳しくは姫新線チャレンジ３００万人のホームページをご覧下さい。

　なお、前回お話ししました「姫路市バリアフリー基本構想」ですが、本年３月に策定し、現在ホームページ等でお知らせしております。詳しくは、こちらをご覧ください

「姫路市バリアフリー基本構想」の策定について

　都市局長の中村でございます。

　昨年は、本市にとっても大きな出来事が多々あり、市職員にとっては非常に厳しい年でありました。市長の訓示にもありましたが、職員一人ひとりが、「市民の目線での仕事を」について再認識し、姫路市の発展のため、誠心誠意努力を惜しまず、職務に邁進しなければならないと痛感しております。
　
　さて、都市局におきましては、現在、各交通事業者や関係機関と連携を図りながら、「姫路市バリアフリー基本構想」の策定に取り組んでおります。
　本市では、平成15年3月に「JR姫路駅・山陽姫路駅及びその周辺」「JR英賀保駅及びその周辺」「JR網干駅及びその周辺」の3地区を重点整備地区とする「姫路市交通バリアフリー基本構想」を策定し、バリアフリー化を推進して参りました。
　しかしながら、「この基本構想の計画年が平成22年までとなっていること」、また、「バリアフリー新法が平成18年に制定されたこと」から、現基本構想の取り組みの検証結果を踏まえた継続的・段階的な改善（スパイラルアップ）を図るとともに、一体的、総合的なバリアフリー化をさらに推進するため、新たに「姫路市バリアフリー基本構想」を策定するものでございます。
　なお、新基本構想では、「だれもが安全で安心して快適に移動できる　共生のまちづくり」を基本理念とし、現基本構想で重点整備地区となっている3地区に、「山陽電鉄白浜の宮駅周辺」を加え、整備内容を拡充し、平成23年3月に策定いたします。

ＪＲ姫新線とサバービア豊富について

　都市局長の中村です。

　市民の皆様方には、市政の運営にご理解とご協力を賜り誠に有難うございます。

　本市では、「ふるさと・ひめじプラン２０２０」において、都市づくりの目標として「多核連携型都市構造」の構築を掲げておりまして、都市局では、その実現に向けて様々な施策を展開しています。
　その中の一つとして、「パーク＆ライド」を推進しています。皆さん「パーク＆ライド」をご存知でしょうか？「パーク＆ライド」とは、自家用車を郊外の鉄道駅やバス停などに設けた駐車場に停めて（パーク）、そこから鉄道や路線バスなどの公共交通機関に乗り換えて（ライド）目的地に行く方法で、交通渋滞緩和や二酸化炭素排出量の削減などの効果が期待されます。

　都市局では、本年４月より、「パーク＆ライド」を推進するため、ＪＲ姫新線の「余部駅」並びに「太市駅」において、クルマと姫新線を使って通勤・通学される方を対象に、駐車場料金の一部を補助する社会実験を行なっています。今回の社会実験は、募集期間を９月３０日まで延長しましたので、市民の皆さんのご応募をお待ちしております。
　
　また、ＪＲ姫新線については、本市とＪＲ、県、関係市町と協働で新型車両の投入や、スピードアップ化を実現させており，合わせて現在試験的に増便運行しています。便利な姫新線実現のため、「チャレンジ３００万人乗車作戦」へのご協力もお願い致します。
　詳しくは都市局交通計画室及び姫新線チャレンジ３００万人のホームページをご覧下さい。

都市局交通計画室
（http://www.city.himeji.lg.jp/s70/2212860.html）

姫新線チャレンジ３００万人
（http://www.kishin.jp/）



　次に、「サバービア豊富」のＰＲをさせていただきます。「サバービア豊富」は、平成１６年の一般分譲以来６年目を迎えました。この間大規模施設用地８区画、利便施設用地２区画を分譲するとともに、住宅用地３３０区画を供給いたしました。近年の住宅販売を取り巻く環境は、大変厳しい状況ではありましたが、市民の皆さんをはじめ、関係者のご協力により、一定の販売実績を上げることができ、残すところ３０区画余りとなりました。今後とも、従来にも増して積極的な販売促進に努めて参りたいと考えておりますので、よろしくお願いします。
　
　最後になりましたが、7月に入り、これから１年で一番暑い時期を迎えようとしています。私自身健康管理に十分注意し、夏バテしないようにがんばって参りたいと考えています

コミュニティバスの社会実験運行について

　都市局長の中村でございます。

　４月１日より香寺地域と家島地域でコミュニティバスの社会実験運行が始まりました。

　昨年の７月より地域の代表と検討を重ねるとともに、地元自治会の協力を得てアンケート調査を実施するなど、地域の方々と行政の協働を基本として事業を進めた結果、無事船出の日を迎えることができ、大変うれしく感じています。

　今後も香寺と家島のコミュニティバスが多くの方に親しまれ、誰もが気軽に利用いただける公共交通に育っていくよう、地域と交通事業者、行政が連携して取り組んでいきたいと思っています。

香寺地域コミュニティバス出発式



家島地域コミュニティバス出発式

新年のごあいさつ

都市局長の中村です。

　新年あけましておめでとうございます。本年もどうぞよろしくお願いします。

　４月に着任して以来９ヶ月が過ぎ、姫路での生活にもすっかり馴染んで参りました。昨年から流行しておりましたインフルエンザにも罹ることもなく、幸い無事過ごせておりますが、これから冬本番を迎え、体調には十分注意しなければと思っています。

　さて、本市では今月半ばに来年度予算の内示があり、その後復活折衝等を経て２月上旬には予算が確定し、来年度の主要事業に向けて調整に入る予定です。一方、国においては、昨年末に政府予算案が確定しました。政権交代に伴い、まちづくりのための公共事業に関する補助制度が改変され、大変厳しい状況になっています。
　しかしながら、与党のマニフェストにおきましても、生活関連事業については推進していくとあり、本市の事業は、まさしく地域住民の方々の生活に密着した事業ばかりですので、私としましては、事業の円滑な推進を図るため、国・県に対し積極的に要望活動を行い、予算確保に努力して参りたいと考えています。

　さて、都市局ではコミュニティバス等地域公共交通の導入に向けた検討を地域の方々と一緒になって進めており、いよいよ来年度から、香寺、家島地域において、まずは社会実験という形で運行を開始する予定です。
　特に、バスやタクシーがない家島地域では、地域の住民自らが運転手となっていただく新しい仕組みを構築しようとしています。地域公共交通の持続性を高めるためには、地域の方々とともに公共交通を創り、育てていくことが必要だと考えています。
　地域特性が異なる２つの地域の社会実験を通じて、公共交通を中心とした姫路市総合交通計画で示した他の公共交通が不便な地域にも展開できる実現性の高い事業手法を見つけたいと思っています。

ご報告と今後の取り組みについて

　都市局長の中村です。
　４月に着任以来、初めての定例議会も無事終わり、少し安堵しております。姫路市での生活にも慣れ、幾分ゆとりも出てきたように感じております。

　さて、６月議会では、市民の方々から頂いたパブリック・コメントや関係機関との協議を踏まえ、「姫路市ホテル等の建築等の適正化に関する条例」を上程し、市議会において可決いただきました。この条例の制定にあたっては、市民の皆さんはもちろん、市議会や関係機関の方々から多数のご意見を賜り、本市独自の内容も盛り込むことができ、一定の効果が期待できる条例となりました。この場をお借りしまして、皆様方に厚く御礼申し上げます。今後は、施行を予定しております１０月１日までに、広報ひめじやホームページ等で十分周知を図り、適正な運用に努めて参りたいと考えております。
　なお、昨年１２月１７日から１月１６日に、市民の皆様から頂戴しましたパブリック・コメントにつきましては、本市のホームページでご報告させていただいております。
　
　次に、７月６日に開催しました「第１回姫路市地域公共交通会議」につきまして、少しお話しをさせて頂きたい思います。
　現在、全国的に少子化や過疎化が進み、路線バスの休廃止等の課題が社会問題化し、姫路市においても、市営バス民間移譲や公共交通空白地・不便地の存在など公共交通を取り巻く環境が大きく変わりつつあります。　このような姫路市域の公共交通の課題を、市民の皆さんや関係者機関の方々と一緒に考えていくため、「姫路市地域公共交通会議」を設置いたしました。
　会議当日は、各委員の方々から貴重なご意見やご提案を頂くことができ、姫路市における公共交通の課題を再認識できたと思っております。当会議での協議を踏まえ、各地域のニーズに対応したコミュニティバス等地域公共交通の諸施策を推進し、市民の皆さんにとって有用なものとなるよう取り組んでまいりたいと考えております。
　また、市議会におきましても、交通計画調査特別委員会が設置されることになり、そこでもこれらの地域公共交通について、ご審議いただくことになっております。今後とも、様々なご意見を踏まえ、適切な公共交通のあり方について検討して参りたいと考えております。

　最後になりましたが、これから益々暑い時期を迎えますが、私はもちろん職員全員、誠心誠意諸課題に取り組んで参りたいと考えておりますので、よろしくお願い申し上げます。

新任のご挨拶

　４月1日付けで、国土交通省から姫路市に赴任しました中村　純と申します。市民の皆様方よろしくお願いします。

　私は、国土交通省では、入省以来、主に都市計画や市街地整備関係の部署におりまして、直前は、都市・地域整備局都市計画課の企画専門官として勤務していました。また、以前奈良県や高知県にも出向していまして、地方公共団体への出向は、姫路市で３度目となります。今後できるだけ早く姫路市について勉強し、市民の皆様に役立つようがんばりたいと考えています。
　
　さて、私の姫路市についての印象ですが、まず最初に思いましたのが、新幹線を降りますと、姫路駅周辺では鉄道高架事業が進み、都心部が益々発展している大都市だなと感じたのと同時に、ふと大手前通りを北に見てみますと、世界遺産の姫路城が大きく見え、都心の中にも歴史的な雰囲気が漂っているすばらしい街だと感激しました。この点は、市民の皆様方の誇りにもなっているのかなとも思いました。

　さらに、赴任が決まって姫路市に来る前にホームページ等でいろいろ見ていたのですが、豊な山々や田園地帯の北部には香寺、夢前、安富地域が、美しい瀬戸内海には家島地域があり、すばらしい自然環境もあるようです。

　深い歴史があり、都心部が益々発展しつつ、豊な自然環境を併せ持った中核市はそうないと思います。今後できるだけ早期に市内全域を訪ねて、しっかりとこの目で見て回りたいと考えています。

　今後姫路市の一員としてがんばって参りたいと考えていますので、よろしくお願いします。